根據(jù)現(xiàn)有研究，直通托盤式橋架氣流噪聲的產(chǎn)生與以下因素密切相關(guān)：
流速閾值通常在5-8m/s，過后噪聲顯著上升。因此，橋架安裝在空調(diào)風(fēng)管附近、室外風(fēng)口處或強(qiáng)通風(fēng)環(huán)境中時(shí)，氣流噪聲風(fēng)險(xiǎn)較高。渦流脫落的特征頻率與結(jié)構(gòu)特征尺寸成反比。橋架橫檔直徑、托盤邊緣厚度等尺寸越小，產(chǎn)生的噪聲頻率越高，人耳越敏感。矩形截面的鈍體結(jié)構(gòu)相較于流線型結(jié)構(gòu)，渦流脫落更加明顯，氣動噪聲也更大。研究表明，通過優(yōu)化截面形狀如倒圓角、增加導(dǎo)流斜面，可降低空氣動力噪聲。針對直通托盤式橋架的氣流噪聲問題，可以將銳利邊緣改為圓角或倒角處理，減少氣流分離的強(qiáng)度；采用流線型橫檔替代矩形橫檔，降低渦流脫落效應(yīng)。避免將橋架布置在強(qiáng)氣流通道上，與空調(diào)出風(fēng)口、排煙口等保持足夠距離。無法避開時(shí)，可考慮在橋架外側(cè)增設(shè)導(dǎo)流罩或擋風(fēng)板。在橋架表面涂覆阻尼材料，減少振動輻射；對于高噪音敏感區(qū)域，可在橋架外設(shè)置復(fù)合聲學(xué)罩，內(nèi)層吸聲外層隔聲。
直通托盤式橋架在特定條件下確實(shí)易產(chǎn)生氣流噪聲——這不是材料問題，而是空氣動力學(xué)原理決定的物理現(xiàn)象。理解其產(chǎn)生機(jī)理，正視其特征，并在設(shè)計(jì)選型與安裝布局中加以針對性應(yīng)對，便能讓這道電氣骨架在承載線纜的同時(shí)，也承載起對安靜環(huán)境的承諾。